セレナ号給油しておつりがちゃりん・・・。ガソリン価格もちょっと落ち着いて
きた気配ですがそれでも１７３円・・・５４Ｌ入って９３４２円也。
１００００円だしてお釣りが「ちゃりん・・」ですから「高いなあ」と思います。
エコドライブを心がけ、まあ新宮往復の所謂信号の少ない郊外路がメインですが
５４Ｌで５８９ｋｍ走らせて約１０．９ｋｍ／Ｌ。 発進はとりあえずオートマの
クリープ現象でタイヤを回し、転がりだしたら１ｍｍだけアクセルをそっと踏む。
回転が１５００回転程度まで上がり、２０ｋｍを超えるとＣＶＴがロックアップ。
１２００回転ぐらいに落ち着きそのままキープでＣＶＴは賢く加速。６０ｋｍ手前まで
その回転で到達します。勢いがついたら、電車みたく力行→惰行 （アクセルオフの
惰行時は燃料カットでガソリン消費０ ＼(^o^)／）。
車間距離を十分に、速度は極力一定に・・・。約２ｔの重いワンボックス車
エアコンフル稼動ではここら辺が目一杯の線かな・・・。エコドライブも
やりかけると、なかなか面白く「よ〜しガソリン使わへんぞ〜」とカンカンに
なってきますね。
自転車を漕ぐときも、力を入れるべき所と抜くべき所、変速をうまく使って
楽に速く走らせる、一脈通じる所があると思います・・・。自転車も力任せでは
うまく走りませんものね・・・。
省エネ、フリクションロスの軽減と言う事で・・・
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ＦＳＡセラッミクベアリングプーリー
自転車の回転部品の中で一番いっぱい回っているのはここです。
チェンには注油しますが、案外ここの回転状態は見落としがち。
軸のブッシュが錆びて回転が重くなっている事もよくあります。
カンパの変速機も０９モデルはようやくこの部分に手を入れて
きましたが、０５を使ってる自分のバイクは、交換して走りが
軽くなりました＼(^o^)／。
