諸般の事情により出発が遅くなり、一応リビエルを覗くも中途半端な時間でどなたの姿も無く自主トレ。
おなじみのＣＬへ進入南下、滝畑へ登ろうとコース決定。 南よりの風を受けながらラクチンペースで
（チンタラペースともいう・・・(^^ゞ）バイクを転がします。 本日の相方はメルクスＥＭＸ−５２５です。
実はサドルを換装・・・
セライタリア Ｎｏｖｕｓ キットカルボニオ フロー Ｌ２サイズ。ちなみにやや幅の狭いＳ２サイズもあります
実測重量１３８ｇと軽量なフィジーク アンタレス００を長く愛用、軽いサドルですがロングライドもＯＫで
良いサドルなんですが、カバーのエッジが擦りきれてきてて、ＨＣの決戦用に温存しておこうかなと・・・。
同じのに買い換えればエエじゃんってとこですが、アベノミクスの好影響？で今はやたら高額になって・・・
比べたらだいぶと安いんでね〜（せこっ！）
セライタリアも （他のブランドでもやってて特に目新しいモンでもないですが） 「ＩＤＭＡＴＣＨ」 と称される
システムで体格と柔軟性から適切であろうと思われるモデルをチョイスできる仕組みになってます。
で、ケツでかいし体硬いし、その昔、９０年代に前のＮｏｖｕｓを使ってた事もあってこのモデルをチョイス。
Ｃ５９で使ってるモノリンクのフライトと同じ形状の フライト フリクションフリー でもよかったんですが
ちゃうのも使ってみようかな〜と ^m^。 ビジュアル的にも５２５によく似合うかな（自画自賛(^^ゞ）
ケツ幅広めのやや体硬めの柔軟性用
ふーん・・・
レールは前の方を一体化したカーボンモノコック・・・
実測重量１９６ｇと数字だけとれば取り立てて軽いサドルではありませんが、クッション厚を見れば軽量。
ロングライド時に良さそうです。 バイクを立てかけたりする時よく当たる部分にはプロテクターも装備
されていて、サイクリングにＧｏｏｄです。
さてその座り心地ですが、ボトル２本載せで３時間ほぼノンストップライドをしたんですが、付け替えたの
忘れるてしまうほど違和感も無く上々でした。 割とケツを選ばないのではないかなと思います。試乗は随時。
お気軽にどうぞ。
