MＴＢ系ではもはや主流のチューブレス式の
タイヤ、ロード系ではまだマイナーな亜流で
すが、自分はその初期から愛用。なんと言っ
ても乗り心地が体に優しく、そして転がりが
軽い。アホみたいに同じ道を同じように繰り
返し繰り返し何回も何回も走ってみてデータ
を比較してその結果の数字が物語っています。
水ぶくれ状の膨らみが２ヶ所できたタイヤを
お持ち込み。「これってなんでしょうか？」
と。 実はパンクで・・・。タイヤが寿命を
迎えてたので交換したのですが、どうなって
たかと言うと、貫通パンクしてシーラントが
空気漏れをふさいだんですが、穴のあき方？
キズのつき方？、ケーシングとトレッドの間
にシーラントが流れ込みぷっくり膨らんで。
ちなみに空気漏れはなしです。
タイヤは寿命全うだったので実地検証。膨ら
んだ部分を切り込むとシーラントが噴出。寿
命を迎えるまでシーラントが滲んだりで都合
７～８回？のパンク、うち２回パッチ内張り、
３～４回はシーラントで自動補修、２回が水
ぶくれ、で、ついにおなくなり。ランニング
コスト的に見るとクリンチャーならチューブ
８本、うち２回パッチ張り？。チューブラー
なら８本破棄？考えたくない？(^-^;。
チューブレスのパンク修理は内側から・・・
絆創膏タイプのパッチをペタりと張付けます
水ぶくれ部分
この隙間にシーラントが流れ込んで・・・
それぞれに一長一短あり取り扱いの要領や
スキルの事もあるので適材適所でしょうね。
