エエクロ号をささっと洗車、ご苦労さんでした～。
ビフォー
アフター
あんまり変わらんか？(^_^;)。 晴天で泥汚れがなくて
水かけるだけで流れて楽勝でした。
ＩＲＣボーケン チューブレス（レディ）
ノーシーラントで問題なし（よいこの皆さんは
ちゃんと指示通りにシーラント入れましょう）。
空気圧は登りきるまで３気圧で路面突き刺し
使用。特に序盤の舗装登りで転がりが非常に
軽い。下りにかかって少し抜いて２、５？位
まで減圧かな。
ダイヤ目＋サイドノブのパターンですが、トラ
クションに大きな不足なく見た目以上にしっか
りグリップします。パターン的にはミシュラン
パワーグラベルの方がエエ感じ（とみーさん
採用）ですが、パワーの方はシーラント必須
でした。もし、サイドカットしてチューブを
入れなあかんようになったら、シーラント無
しの方が都合がいい。
ホイールはシマノのロードチューブレス用
今はなき？ナローリムですが、これがかえって
タイヤが「巻き」状態になってサイドのたわみ
が期待できて路面からのショックの吸収や路面
をつかむ事に貢献。リム打ちパンクの心配はチュ
ーブレスでほとんどないので、今し、なぜかや
たらと良いとされるワイドリムより実はベター
かと思います。
