先だって、２７Ｔで激坂に跳ね返されたので （をい、あんた、ちょっと減量したらどや？ ^_^; ） ちょっと
バイクに小細工を施そうかと。 一応、自分の使ってるアルテグラ１１ＳのリアメカはＳＳバージョンでリアの
最大スプロケは２８Ｔとなっています。 スプロケは３２Ｔまでラインナップにあるので、リアメカを最大３２Ｔ
設定のＧＳタイプのリアメカをつけて３２Ｔのスプロケを装着すれば、なんとか例のグラベル登坂コースの
中盤域は登れるかなと。 ＧＳリアメカのロングゲージはカッチョ悪いなぁと思いつつ、交換せならんかなぁと
思いつつ。 自分はＳＳタイプをＴＮＩのビッグプーリーゲージ（スピードプーリー）に換装、改造しているので
とりあえずチェン詰まりはどないかいな？とチェック・・・
をっ！ いけるやん♪
インナーロー、アウターロー共にＯＫ＼(^o^)／。 ま、しかしパンタグラフのひねり角がＳＳとＧＳでは
違うのでこのスプロケには本来のＧＳ使うほうがベターです。 よいこの皆さんはＧＳにしてね。
クランクはスギノのＯＸ９０１を愛用
ちなみに４８Ｔ×３２Ｔです。 ファイナルロー ３２Ｔ×３２Ｔの１：１・・・うっしっし ^m^ 。たいがいのとこで乗れる。
ところで、リドレーフェニックスＳＬの完成車、実はリアメカＧＳタイプに３２Ｔスプロケが標準。 一般的に
ロードバイクのコンプリートはＳＳタイプが装着されてる事がほとんどなんですが、「２８Ｃタイヤを履かせて
グラベル行ってみ〜オモロイで〜」仕様やったんやなと合点。 ＧＳはあんまりカッコよくないけどね(^^ゞ。
