２０１１ピナレロ - てんちょ’sＤｉａｒｙ

２０１１ピナレロのプレゼンテーションに行ってきました。

大阪へはピナレロ本社よりセールスマネージャーのルチアーノさんが来訪、訛のある解り難い英語で
ニコニコとアピール、「ピナレロは来年もエエぞ〜２０１１もみんなガッツリ売ってね〜」とご挨拶。
以前お会いした社長のファウストさんはキリっとクールなイメージで、実際ガンガンバイクに乗って
おられるとかですが、ビール腹が自分とお揃い？のルチアーノはラフでガっハっハ〜なイメージ。
大阪のプレゼンには適任なのかもしれません・・・。

そんな余談はさておき、２０１１ピナレロラインをごく簡単にご紹介します・・・

トピックは・・・
昨年度発表され、前パリス、プリンスに続き４年連続となる、２０１０　ベストレースバイク（米）
２０１０　バイクオブザイヤー（伊）等々を受賞したドグマの左右非対称フレームテクノロジーを
ハイエンドの新パリス、ミドルクラスのクワトロまで拡大、（ドグマとコーブはスーパーハイエンド
と称されています）　価格的にも為替の加減もあってかお買い得感が高いプライスタグが並びます。
春のパリルーベで「あれはなんぢゃ？」と話題にもなったコーブが正式に発売、ＴＴ車のＮｅｗモデル
グラールの発売、オペラブランドのカノーバーがフルモデルチェンジ等など・・・

ドグマ６０．１

今さら言うまでもないドグマです

コーブ６０．１

こちらはＤｉ２仕様です

バックが特徴あります。もちろんコーブも非対称

　
コーブのチェンステーはやや長いですが、実際シートチューブがエアロのドグマとそれ程の差は
ありません。　バックが長いから云々くんぬんはナンセンス。
コーブは最大でタイヤ幅が２８ｍｍまで許容する作りですが、ブレーキアーチはラージを使わなくてもＯＫ。
コンフォート性が高いと言われ、そのイメージから「走らへんのんちゃうん」と思われがちですが、ちっと
考えるとトッププロが実戦本番で勝負に使うバイク、我々のレベルで不足なんかあるはずありません・・・。
いずれを選んでもその走りはスーパーに違いなく、デザインの好みで選んでも良いかなと。
ドグマ、コーブ共に￥５６００００。なお、ドグマとコーブにＤｉ２仕様が用意されています
（￥５５０００高）

新パリス

フレームセット￥３６８０００
トレカ５０ｔカーボンの非対称フレーム。名機プリンスの後釜的ポジションのＮｅｗモデルです。
価格的にもかなりオイシイのでお奨めです。　パリスのチームスカイカラーはつや消しで独特の
存在感があります。正直カッコいい。うっ浮気心がっっっ！！！いかんいかんいかぁ〜〜〜ん！！！