ムーラン

配線作業から～の・・・

変速機の動作確認・・・

残るコンポを組みこんで・・・

出来上がり！。

パーツのコストは上がりますが、実のところ

Ｄｉ２の方が、シフトワイヤーの破断が割と

頻繁に起こり定期的なワイヤー交換が必要な

シマノのワイヤー式ＳＴＩレバーよりメンテ

ナンスが楽チンだったりします。　落車でエ

ンドが曲がるなり変速機自体が壊れる等以外

ほぼほぼ充電以外のメンテナンスフリー。現

行モデルは完成度が高くてエエもんです。