昨日に引き続き鉄ゲタ履いてのＣＬ詣。例の如く走り始めは
特に膝が痛くて踏めません。ポンコツですポンコツ(^_^;)。
ここのところずっとガーボンリムのマビックＵＳＴチューブ
レスを走らせてたので、アルミワイドリムで外周の重いＲ５
ＬＧはホントに鉄ゲタです。重い。パワー食う(^_^;)。
いつもの道をいつものように
昨日よりお天気は良好
帰宅して我民の記録をチェック
実走時間は１時間８分台、平均速度２３、４キロ台、平均パワー
１０６Ｗ、パワーＮＰ１２６Ｗ、消費カロリー４３６キロカロリー。
昨日今日と、なんとま〜正確な・・・というような記録値でしたが
平均するとこんな感じ。カーボンＵＳＴチューブレスの２回平均が
実走時間は１時間８分台、同じコースなんで平均速度は同じ、平均
パワー９６Ｗ、パワーＮＰ１１６Ｗ、消費カロリー３８３キロカロ
リー。ざっくり１０%高効率。やっぱり鉄ゲタは鉄ゲタ。外周が重い
方が慣性がついて楽チンとのお声もちょこちょこ聞きますが「感じ」
で実際はパワー使って重いのを回してるようです。 たしかに足を
止めて数秒数ｍは流れる感じはしますが、絶対に失速しますし、再
加速時に大きなパワーを使うので非効率。足を止めなくとも右、左、
右、左と動作して、加速、失速を繰り返してる (人はモーターでは
ない)ので平均パワーが上がる。やっぱり軽さは速さ、楽さ、ですね。
１５０キロ走ればざっと６倍ですが、消費カロリーは１時間分位違う。
そら重いホイールは知らず知らずパワー使ってるんやから走る？よな。
錯覚。信じるものは騙される、ですね。 軽さを速さに繋げられない
のはスキルの問題。そないに重いのが楽に速く走れるんなら多くの
プロロードレーサーがカーボンチューブラの軽いヤツ使えへんよな。
逆に自分的には消費カロリーの多さに着目、です(^〇^)(^〇^)(^〇^)。
