ついでにＢＯＭＡ、Ｋ氏の置き土産？というか上手いこと売りつけられた？というか^_^;・・・限定生産の
スペシャルモデルをゲット。 これ、 『地の声』 反映のバージョンなんですよね〜。
じゃん♪
ＢＯＭＡ ＴＨー９Ｗ カーボンクリンチャー ＢＯＲＡのスペシャルではありませんよ(^○^)→しょーもな
どこがスペシャルなんかと言うと、ブラックスポーク＆ハブなんよね
標準仕様はシルバーのスポーク＆ハブで、それはそれなりに『光り物』にも人気はあるんですが、最近の
バイクのカラーリングにも馴染みやすい 『ブラック』 は出来ないか？と言うに声に 『お応えしましたっ！』
バージョンでカタログには載っていない限定生産モノ。 う〜ん、限定に弱いなぁ・・・^_^;。 ま、色のみの
違いでその他は定評あるノーマルバージョンのＴＨ−９Ｗと変わるところ無し。 フロント３８ｍ、リア５０ｍｍ
ハイトの痒いところに手が届く的な扱いやすいフォーメーション、高い回転性能の日本製ベアリング装備の
前後ハブ、そして何よりうれしい？お手ごろ価格。 カーボンクリンチャーリムで何が心配かと言えばリムの
制動熱による不具合なんですが、ＢＯＭＡの場合、クレームはいまだ皆無とのこと。 うまい事言ってワイド
リムが剛性高くてエエぞ２５Ｃが転がり抵抗が少なくてエエぞなんて流れが作られてますが、強度的に心配で
部材を増やしてワイドリムで重くなり、それにあわせた太いタイヤで重くなり・・・。 乗り心地よくゆったりと
走らせるならそれはそうかもしれませんが、少しでも軽快に速く走らせたいロードバイクにどこがエエねんやろ
か？と、自分的には思います。 もしかしたら、雑誌やライターは、メーカーさん、問屋さん等から “金色の
お饅頭” もろてモノ言うてるな〜？(^○^) 。 このモデルのリムは従来幅。 日本の道に必要十分な２３Ｃに
ベストマッチ、そしてもちろん２５Ｃも使えて汎用性が高くて良いですね〜。 次生産は未定なんでブラックに
ピンと来た皆さんは早いもん勝ちです。
