日曜日ゴブさんとユル練、月曜日はサイクル橋と体を動かす程度にバイクライド。体調は悪くは
ありません。で、火曜日は予定通りＯＦＦとしてコルナゴの２０１０発表会に出かけてきました。
久しぶりの梅田、迷子になり田舎モン丸出しです。観覧車のあるビルの前は洒落た若いお嬢さん
ばっかりで、コルナゴ見てるよりエエやんと行き先を間違えそうになってしまいました(^○^)。
まったくおやぢです。とは言え、最先端ファッションの雰囲気を感じておく事は大切だと思います・・・。
入口にデデンと金屏風、そして・・・
５５周年記念車
フェラーリモデル
５５周年記念車はマスターＸライトベースにスペシャルパーツを各部にちりばめたゴージャスな車です。
フェラーリはＥＰＳベース。いずれも限定、世界で９９台ずつとか。
ＥＰＳ
カラーリングが変わりました
ＣＸ１
イタリアで流行っているというパープルが登場
ひまわりカラーもＣＸ１で復活。きれいです。
ＣＬＸ２．０
レースからコンフォートライドまで幅広いライディングシーンにマッチする
汎用性の高いＣＬＸが、ＡＣＥの登場によりややレース向けにリファイン。
カーボン繊維のグレードアップによる軽量化、コルナゴ式インテグラルヘッド
採用等などにより、よりレース向けになりました。
ＡＣＥ
２０１０Ｎｅｗモデルはこちらです。雑誌等ですでに紹介されていますが、コルナゴ初の
本格コンフォートライド向けモデルと言う事です。とは言え、フレームスケルトン自体は
ヘッドチューブの長さだけ３ｃｍ延長したものでそのほかはＥＰＳとも同じ寸法。大概の
方はステムの下にスペーサーを挟んでいますが、３ｃｍ挟んでいる方ならヘッドベタ付け
となり、身長に対して手足の長い欧米人的なバイクのルックスにセットアップできます。
コンフォート向けとは言えそこはレーシングブランドのコルナゴ、その走りは十分レース
にも使える！とはＮ田くんやＯ崎くんの談・・・。
Ｃ５０
度重なる目に見えない改良が続けられるスタンダード（基準）モデル
Ｃ５０にかつての人気カラーが復活
フライト
タイムトライアルモデル“フライト”。流麗なエアロフレームですが「普通」の部品が
付くように設計され、何かあった時現場で困りにくい「実戦」ブランドコルナゴらしい造りです
クロスプレステージ
カーボンシクロクロスフレームです。シートチューブとトップチューブを
つなぐブリッジが他にはなく個性的です。担いだときに具合が良さそうです
アルテ２．０
人気のアルミ＋バックカーボンモデルアルテにもコルナゴ式インテグラルヘッド採用
プリマ２．０
コルナゴエントリーグレードのプリマもインテグラルヘッドに変更され、それにともない
フォークも新型。スケルトンはこちらもＥＰＳと同じで妥協なしコルナゴの走りを満喫できます。
