ピナレロ＆カンパの２０１０モデル発表会に行って参りました。
ピナレロは遠くイタリア本国からファウスト ピナレロ氏（社長さんです）も来日
日本市場の盛り上がりを伺わせます・・・・・。
なんか市内方面への車の運転がイヤで電車でＧＯ！。駅までの道、開かずの踏み切りに
イライラしながら駅に到着駐輪場に自転車を預け駅に駆け込む。通勤通学時間帯の電車は
久しぶり。学校行ってる頃はＫ鉄電車にお世話になっておりましたが、某駅７時４５分の
準急は今より編成両数も少なくえらい混雑だったモノです。そんな事を思いながら久宝寺で
快速に乗継。久宝寺で偶然通勤サイクリストＦさんに遭遇、雨の日も風の日も自転車通勤で
「エコ」を実践しておられますが、「おや今日は電車ですか？？？」と聞くと転んで骨折
２週間程お仕事を休んでやっと復帰とか・・・。「ヘルメット粉々でぞ〜っとしたわ。
バイク壊れたから治してな〜」なんて・・・^_^;。「いや〜(^^ゞカッコ悪〜(^○^)」って
笑っておられましたが笑い事でもありません。やっぱヘルメットは大切です。
大雨の影響とかで電車はダダ遅れ、遅刻遅刻と到着した駅からドスドス駆け足で会場へ・・・。
駐車場で偶然ピナレロさんと遭遇、「モ〜ニ〜ン〜」と軽くご挨拶。ピナレロさんも「モ〜ニ〜ン」
気さくなおっさんです （長身イケメンで自分よりだいぶカッコいいですが(^○^)Ｖ ）。
汗だくで暑苦しくてまったく失礼を致しました(^^ゞ。
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そういやこんな写真ありました・・・私し、「ぴなれら〜」ではありませんがね・・・^m^
さて、ギリギリセーフのプレゼン、ピナレロの２０１０モデル、上位機種のドグマＦＰＸ
プリンス、ＦＰ７、ＦＰ６、ＦＰ５、トラ＆ＴＴ用ＦＴ１＆モンテッロなどは継続
プリンスのフレームセットにコードが体裁よく内蔵された電動デュラ仕様設定
（￥６１０００のアップチャージ）
ＦＰ３がカンパの新型アテナ１１速仕様＆新型アルテグラ仕様にグレードアップ。
４２，５サイズが追加され、身長の低い方でもピナレロフィールが味わえるように・・・
このサイズを選ぶ方の体格を考慮してトップチューブを詰めてヘッドチューブを長く
よい造りです。
フレームとカラーコディネイトされたＭｏｓｔのブレーキアーチ
アテナ１１Ｓ仕様￥４１８０００、アルテグラ仕様が￥３８８０００（いずれもペダルなし）
フラットバーロード トレビソ
変速が９Ｓ化（やっと！）カラー５色展開です。
カーボンピストフレーム（受注発注）
スプリント用とマディソン用があります。￥４６００００
ＦＰ０
ジュニア用本格ロード。こちらも受注発注です。
クロスのカーボン（ＣＸクロスカーボン）も受注発注で来期はフレームセット
￥３５００００とか・・・。来期に向けて検討されている皆さんはお早い目にご予約
お願いします・・・(^^ゞ。ちなみに継続で変更なしです。
カンパはアテナ１１Ｓ、ゾンダ２ウェイフィット＆フルクラムＲ３ ２ウェイフィットの
登場等など。
アテナ１１Ｓは割とリーズナブルな価格設定（デュラより安くアルテより少し高い）で
これからバイクを新調しようかな〜と言う皆さんにお奨めです。握りやすいエルゴレバー
各部のカッチりした造りはカンパならでは！。現シマノユーザーの皆さんのカンパ化の
大方のネックはホイールにあると思いますが、カンパ＆フルクラム、マビック（一部１１Ｓ未対応）
コリマ？のホイールならばフリーボディを交換すればＯＫですし、もっとお手軽に１１Ｓを
使う手段として、近日中に「シマノフリー」に付く「カンパ１１Ｓ用スプロケ」
（※カンパ純正ではありません）が入荷予定です・・・純正スプロケはＳレコなど
ひっくり返る程高価ですが、これはコーラスより若干安いです。シマノ対応フリーに
組み替えてこれで１１Ｓにしようかな？(^○^)。入荷したらまたご紹介します。
カンパ＆フルクラムにチューブレス対応ホイールが増殖、いよいよチューブレス常識時代の
足音が間近になってきたようです。現物の展示がまだでしたので画像はありませんが
￥１０００００円を切る価格で登場して来ます。デュラのＷＨー７８５０ＳＬとガチです。
転がりの軽さ、乗り心地の良さ等など使って頂いている皆さんは理解されていると思いますが
自分だけの秘密兵器に「トップシークレット」としてこっそり何気に“楽”して“速く”
走りたい所ですが、新型ＷＨ−７８５０Ｃ２４−ＴＬ、新アルテグラホイールの登場もあって
ますます普及する事必至だと思います・・・。
