週末。けっこうな雨降りです。
おかんをショートステイへ送っていって
９時半過ぎといつも通りの流れです。
痛かった右太ももも３日間のロコアテー
プ貼付治療？で「大丈夫かな？」状態。
軽く回して見るかとトレーナー台。
うれしい！楽しい！大好き？
吉田美和さんみたく開口部？がデカかっ
たら呼吸は楽かも・・ちゃうか（失敬）。
ふ～・・・
負荷はあげず９０～１００回転目標の
イージースピン。 平均心拍１４０程
今日はこの娘の納車でした。
じゃん！
おっと、サドルを間違えた(^Ｏ^)ゞ
どなたのバイクかはご想像にお任せ
します。
メルクス ルガーノ６８号です。
内灘の個人ＴＴが今年も中止。全く
残念です・・・。
でかっ！
やるな～ＧＲＸ(^Ｏ^)
よいこの皆さんは真似しないで下さいね
壊れちゃいまっせ～。決しておすすめを
してるんではありません。誤解なきよう。
もうちょい小細工しないとなんちゃって
インナー？でファイナルローはチェーン
詰まりで使用できません。 と、すると
４６Tまでのスプロケットで３１に手動
変速する方がレシオは軽くなるんですが
変速がめんどくさいんですよね。
ちなみにＭＴＢの諸氏はフロント２８で
５１のスプロケット、０、５４倍とかで
急勾配を乗ったままで回して行きはるん
ですよね。前回はシクロクロス車で３２
Ｘ３４の０、９４倍。重くてライン１本
のガレ場の登りで大苦戦してんですよね。
これでも４０Ｘ５１＝０、７８倍。小細
工して上手く行って３１インナーが使え
たらファイナルが０、６倍。ちょっとは
マシかな？。
「イジリ」も自転車遊びの楽しみのひと
つで（よく言われるシマニョーロとかね
～） ご自分のバイクをご自分の手でカ
スタムしてみはる分にはそれはお楽しみ
のひとつと言う事で。と、言うことでご
参考まで～～～。
連チャン、急坂を無理して踏んでの登坂
練習が堪えて、右太ももの真ん中らへん
がピンポイントで痛くて、伝家の宝刀？
１日２枚以上貼るな！とお達しのロコア
テープをお毛けの処理もしないで取り急
ぎベタッと張り付けて養生・・・(^-^;。
はぁ・・・
無駄に太いだけ。パワーないのよね・・
そろそろお毛ケの処理をせねばならない
時期になってきましたね～。いやしかし
ベリっとはがすのん、痛いぞ・・(^o^)。
さすがに登坂練習の連チャンは堪えま
した(^-^;いてて・・・いてて・・・。
昨日のバイクはこの娘・・・
メルクス ５２５
登坂は軽くてフィーリング良いです。
重いのは自重だけ？(^o^)。
３４Ｘ３２のファイナルでしたが、３４
にしておくのが装備重量０、１トンの自
分的には上策です。 本番までに小細工
しますかね～。
ちょっと早起きして今朝も登坂練習。
Ｄな兄弟コンビで吉野大峰ヒルクラ
イムのコースを実走練習です。なん
でも昨年は激坂があったそうですが
今年は元のコースとか。ほっ(^-^;。
下千本観光駐車場まで時短でトランポ
バイクを下ろして準備。ひんやり寒い
です。スタート地点まで下山してレッ
ツらゴー。早朝まだ７時前、交通量も
少なく快適です。
奥千本まで約１０キロ、マックス一部
１２％ほどかな？、ちょいといっぷく。
下千本～上千本の桜はおしまい、この辺
はまだ辛うじて残っています。
デブにとって・・・
登坂は修行・・・(^o^)
修行門。これから大峰林道はまさに・・・
大峰林道は久しぶり。いやしかし、こないに
キツかったっけ？と思いながらえっちらおっ
ちら。 ガーミンによりますと、リカバリー
タイムが昨日の練習終わりで２９時間と表示
されてたんで、お釣りたっぷりで端っから足
パン状態、青崩ヶ峰？の急勾配で桃色吐息の
ヒーハー(^-^;。右のモモちゃんがピンポイン
トで痛みが出てきてこれはマズい。肉離れの
一歩手前・・・ギアが、ギアが足らん(>_<)。
踏めないので心拍数は下降ですが、足が・・
もたん。休み休み、よたよた前進・・・。
ふ～・・・絶景かな～
どうやらこの辺がゴール地点の模様です。
大峰林道の道路状況はまずまず。まこっ
ちゃんは石礫でパンクかましてましたが
・・・(^-^;。 本番の時、ペランペラン
の決戦用足回りは特に雨上がりのお天気
回りだと諸刃の剣ですね。
下山はあっというまでしたが、ちょうど
聖火リレーとかち合ってて、帰り道上千
もやってて、下千本駐車場までそれに合
わせて歩いての通過。クリートが～(^-^;。
そんなこんなでしたが、コースの下見を
しておいてよかったな～ですが、さて、
開催されるのかな？(^-^;。
久しぶりの登坂練習。 ちょっとここの
ところの状況で開催は微妙ですが、一応
次は吉野大峰ヒルクライム、そして王滝
と登坂から逃げられないのに登坂から逃
げてるデブリーな自分・・・。
いわゆるクライマー諸氏プラスざっくり
４０kgの装備重量。重いのよね・・(^-^;。
あ、「やせたらよろしですやん」のお言
葉は受け付けませんぜ(^Ｏ^)。 言われ
んでもそんくらい解ってま(^Ｏ^)。
ケツに火がついて重いケツをやっと上げ
メニュー組んでレッツらゴー。 時短で
滝畑ダムまでクリッパー号で移動。
１０時～となってますが、到着の８時４５分に
すでに開いてました。
登坂練習とグラベル練習二刀流？
バイクはもちろんのワレルス号です。
ささっと支度してスタート、まずは
蔵王峠をパスハント。
蔵王峠、久しぶりです(^o^)ゞ。
相変わらずの「腐」道っぷり、交通量が
少ないのでその点は良いですが・・・。
蔵王峠からさらに堀越の方へ１０％の
登坂(^-^;あ～キツい。ただ、道は腐道
６１号よりずっと良い。 ピークから
お山へ。コンクリ舗装ですが半端ない
急勾配、アナログ勾配計を振りきる程
（２５％超）でとても乗って登れない。
さっさと押しの一手です(^-^ゞ。
乗ったり押したりですが・・・
ご機嫌なグラベルもうっしっし～
燈明岳を巻いて、激下りはガレガレで
下手っぴ～は下りでも乗って降りれず。
お山へ入ってから全くひと気なし。コ
ロナ対策的に究極の？＃ライドソロで
良いかもですが、しくじって崖下へ落
ちたら遭難？行方不明の線(^-^;。下り
も押しの一手です。
七越峠到達。
ここから鍋谷峠はすぐです
ああ、あの激坂登り返しか・・(^-^;と
思いつつ、リターン・・・。
ここから急登り。このくらいなら下りは
乗れますが、この先勾配は増しマシ路面
はさらにゴロゴロのガレガレ、あげくに
倒木もあって・・・。
ふ～難所を越えて・・・
ちょっと一息
堀越への激下りではブレーキが・・・。
これでもか！のフルブレーキング全力で
制動ですが加速してきて・・・ディスク
効かね～これならVブレーキの方が効く。
制動力不足。リムブレーキならリム径の
ローターと同じやもんなぁ・・・。そう
いや、過去、ＭＴＢがVからディスクにな
った時にも思ったな。 ＭＴＢは２０３
とかのローター使ったりするもんな。
ワレルス号は標準仕様に準じて１４０の
ローターなんですが、重さに目をつむっ
て１６０mmにしないとダメですね。王
滝までに換装しとかなエライ目にあいそ
うです。ちなみに前回王滝に持っていっ
たエエクロ号は前後１６０mmです。
腐道６１号、滝畑から蔵王峠への道です
ロードでも行けますが一部急勾配です。
和歌山側の方が道は良いです。
コースプロフィールは・・・
垂直？に立ち上がってるとこ、マジで
急勾配でした(^-^;。やれやれ～(^-^;。
