ははははは、A倍首相？総理？ま、どっちでもエエけどね。この期に
およんでまだね。 嘘つきや。 偉いさんは嘘ついてもエエんですね。
お休みするのも如何なもんかとは思います。 が、元々はその嘘が
事の始まり。ま、よろし。
天気晴朗なれど波・・・もとい！風強し。高校の時の数学の先生が
「もとい」を使ってたなとふと思い出しました。あんまり使わない
ですね。 カラりと晴れて快晴。東よりの強めの風ですが、気温が
高い割には気持ちイイ。今日もさらっ〜と流しにＣＬ。有効に活用
させて頂きます。すぐ近くに良い環境が整えられている事は本当に
ありがたい。大切に利用させて頂かないとなりませんね。
バイクラのおまけレンズ装着です
先日来のサイクル橋詣、膝に無理なく適度な運動でダイエットが
主題ですが(^^ゞ、いつものコースでいつものようにを有効活用
一応、良い道具を搭載してるので(^^ゞ記録されたデータを観察。
クリンチャー２３Ｃとチューブレス２５Ｃ、チューブレス２５Ｃの
空気圧低めと高めを比較。バイクはコルナゴコンセプト号、実走行
時間は１時間８分台、平均時速２３、６キロ台で、いつものコース
努めていつものように走行、平均パワーとパワーＮＰを見てみます。
まず、２３Ｃクリンチャー、空気圧Ｆ７、５のＲ８で平均１１３Ｗ
ＮＰ１３４Ｗ、２５Ｃチューブレス空気圧Ｆ６、５のＲ７で平均が
９８Ｗ、ＮＰ１２４Ｗ。 ２５Ｃチューブレスの空気圧をＦ５、５
Ｒ６で平均１１１Ｗ、ＮＰ１２６Ｗ。 言われている能書き通りの
数字。サンプルが少ないので正確度はかなり低くてあくまで自分比
参考程度でみて頂かないといけませんが、実走で１０%くらいパワー
節約できるし、同じパワーなら節約分をソフトな乗り心地に回せると
いう事ですね。２３Ｃ軽く感じるんですが実際は・・・。２５Ｃの
クリンチャーと２３Ｃのチューブレスも試さないといけませんね。
自分はロードチューブレス登場の頃から「転がりが軽い」からと
ずっと長く愛用してますが、その体感は間違いではなかったという
ことで。 ダイエットにはパワーを喰う方が上ですが、レースなら
速く走れるし、ロングライドなら楽に走れるし、使わない理由は
なんでしょ？。うっしっし〜これからは確信もって使います(^〇^)。
