ダム練

今回もお噛みのリクエストにより布目ダ

ム周回路へ行っての朝練。残暑厳しい今

日このごろですか、大阪よりは少しは涼

しく快適です。

お噛みはすでにランニングへ・・・

道、間違いなや～と(^〇^)送り出し。

自分もバイク２台段取りして、練習開始

小松Ｄ想定の６０キロが目標です。例の

ごとく膝の調子が悪なるので登坂部分は

外したショートカットコースを選択。

まあまあペースでハアハア、ＣＬで橋へ

行くよりは頑張って周回ですが、なんと

またもパンク(^_^;)。チューブレスなんで

徐々に減圧、３キロばかり後輪を引きず

り？駐車場へ戻って見ると・・・

ガラス片突き刺さっとるがな(>_<)。パン

ク神降臨です(^_^;)。

しばらくパンクしなかったんで多分中の

シーラントもカピカピか？。４０キロし

か乗ってないけど４０キロ根つめて走っ

たからエエか～と打ち切り。お噛みはも

うちょい練習すると言うので、着替えて

お昼寝？。

ちょうど帰り道はお昼時。名阪国道の針

インター入口、おしゃれなカレー屋さん

でランチに。

ライトニング☆ボルトさん

サイクルラックも設置されサイクリスト

ウェルカムです。

牛スジＸバターチキンカレー

美味しかったです。ここへランチサイク

リングも良いですね～(^〇^)。

バタバタ

朝イチ、遅ればせの月参り、一心寺さん

へ。日曜日のせいかお参りの皆さんも朝

からたくさんです。

お店は都合により？お約束の作業のみ。

カンパのクランクのベアリング交換。

若干防水性に弱点があって、錆びがま

わっておなくなりで(^_^;)。自分みたく

雨の日に乗らない人はなりませんが、

しっかり乗ってはります(^^ゞ。

バタバタお店を片付けて街へ・・・。

先日、１０番／１６００人以上のタイ

ムでロンドン～エジンバラ～ロンドン

を完走された「みっふん」こと、三船

雅彦さんの報告会へ。

動画をまじえ様々な裏話など(^m^)。

気持ちよさそうな道ですが、、、

ははは、１７%とか。頂上に近づくに

つれて勾配がきつくなりMAX２５%オ

ーバー・・・(^_^;)。　この辺の人なら

わかる？暗峠が何回も何回もあるよう

なコースやったとか・・。しかも、序

盤のＣＰでバイクを倒されてて、エン

ドがまがりロー側２枚使えず・・どう

よ・・(^_^;)。

Ａ組からスタートでＺ組、２周目の

ＡＡ組～ＡＤ組と前の１０００人以

上を突き抜け(ぶち抜いて？)１０番目

にゴール！

１５６０キロ、９２時間２分。スゴい。

いつもですが、いろんな意味で見れない

景色を見せてくれて、みっふんありがと

う！。

来たよ

またかい、今度はなんやねん(^〇^)。

じゃん！

新型１０５　７１５０系

電動変速、１２スピードとなった１０５

の新型着弾。ファイナルローが、なんと

なんと！の３６Ｔのスプロケットも用意

され。マウンテンバイクのギアでっか？

アカチャンギアやな～なんて雑音は無視

です無視(^〇^)。　楽に登坂をこなせるっ

て一般サイクリストには大切。強い武器

になりますね。

残念ながらディスク仕様のみです。この

点、悪しからず。シマノさんに言うて下

さい(^〇^)。

まぼろし？

コロナ禍の余波？なのか、メルクスの入

手は今し困難。そう言う部分でまぼろし

化？しつつありますが、グラベルロード

のハーグランド号の作業に着手。最新の

トレンド？ベテランサイクリストの間で

今また密やかに増殖しつつある「クロモ

リ」のフレームセットです。

じゃん！

うっしっし・・・(^m^)。

コンポはＧＲＸでいきます。お楽しみに

そう、メルクスつながりで・・・

メルクス　５２５　三船雅彦車

主にロードレース用に乗ってはります。

ハンドル回りが拘りのプロスペック。

ポジションに制約のある専用エアロハ

ンドルをノーマルのハンドル＋ステム

に換装してあります。Ａｇ２Ｒチーム

がメルクスに乗ってた時も、この仕様

でしたね。

来たよ

お待たせしました～

パナレーサー　アジリストＤＵＲＯ

アジリストシリーズで一番の丈夫系

ＤＵＲＯ、入荷。丈夫系ですが十分

軽量な２２０g。チューンＵＰの第一

歩はタイヤから。良いタイヤを履か

せて走りましょう。

パンク修理

公休日。

Ｙ田山へグラベル行きませんか～とお誘

い頂いてたんですが、昨晩、タイヤ外し

てしまってて、残念ながらキャンセル。

シーラントでベタベタのタイヤ、ホイー

ル、入れてたチューブなんかを掃除して

洗って乾かして・・・

一晩陰干し(^〇^)

こびりついてるのを雑巾やら指でこすっ

てとって・・・

ビード近くに大穴が、、、７mmくらい

もっとトレッド側ならもしかしたら空気

洩れ止まったかもですが、この位置では

あかんよな(^_^;)。

よし、できた。

ホイールにタイヤをセット、パンパンパ

ン！とビードはスンナリ上がって。

トレッドからざっくり切れて、、、

低圧なんでイケるかな？。あ、よいこ

の皆さんはケチらず新調した方が無難

ですよ～(^^ゞ。

と、してると、みっふんから連絡が入り

メルクス　ラバレロ号を取り寄って良い

ですか？と。をっ！、週末予定って聞い

ててまだ作業途中。急いで仕上げ。

来週からまたブルベ三昧とか。６００

１３００、６００、ＬＥＬ終わったと

こやのに。タフやなぁ・・(^.^)。

トレンド

チームのＨ田さんのコルナゴ　コンセプ

ト号ですが、最近のトレンドに習い・・

肘パッドのポジションがサドルのレベル

コルナゴ　コンセプト号Ｈ田車

ハンドルを交換。

ハンドリングポジションはそのままに

ＤＨポジションをぐぐっと高くセット

出来るハンドルセットにチェンジ。

これなら自分でもＤＨポジションで乗れ

るなあ(謎？)(^〇^)。

そうこうしてると、「タクリーノ」事

上坂拓郎氏がフラりと来店。Ｈ田さん

ともお知り合いで「ＫＣのバンクでデ

ッカいピストに乗っとったなぁ～」と

暫し自転車談義。

タクリーノ　ロードコートワックス

怪しい？雰囲気ですが、中身は上等。シク

ロクロス車に使うと汚れが付きにくく落ち

やすく優れものです。「マホウ」オイルな

んかも良いです。

お店が跳ねて、例のパンク修理にも着手で

した(^^ゞ。